Залізнична шліфувальна машина

NGM-6.3 Залізнична машина внутрішнього згоряння-це невеликий інструмент, який використовується для профілю шліфування рейкових голов після зварювання та ремонту пошкодження рейки.

Ця залізнична шліфувальна машина підходить для зварювання 43-75 кг/м різних типів сталевих рейок біля основи або на місці, а також полірувальних операцій після ремонту зварювальної головки. Він разом з допоміжними пристроями також може виконувати довге плоске шліфування та шліфування стирання. Це також ідеальний інструмент для закладання ультра довгих безшовних ліній, ремонту зламаних рейок та полегшення напруги.

Залізнична шліфувальна машина має розумну конструкцію, компактну конструкцію, гнучку роботу та легкий доступ. Приймаючи імпортні бензинові двигуни з низьким рівнем відмови, надійними показниками та кращою пристосованою до польових операцій, він має розширені технічні показники. Після формування та відшліфованих сталевих рейок не тільки гладкі, але й здатні відновити початковий контур рейки, що робить поїзд більш плавно та безпечно.

1. Структура

Машина шліфування залізниць NGM-6.3 в основному складається з рами, направляючих коліс, горизонтальних валиків (профілкові колеса), двигуна (або електричного двигуна), механізму подачі, шліфувальної головки та ручки управління.

2. Принцип роботи

Під час операції шліфування вал трансмісії керується бензиновим двигуном або електродвигуном, а шліфувальна головка обертається через пристрій передачі. Під час шліфування шліфувальне подачу головки кайду обертається, щоб регулювати швидкість подачі подачі головки. Контрольна ручка використовується для натискання на шліфувальника поздовжньо на сталеву рейку, щоб подрібнити сталевий протектор, в той час як рама обертається в межах кута 90 градусів, щоб відполірувати закруглені кути та робочі краї головки рейки. Горизонтальний валик та направляючі колеса працюють разом, щоб завершити операцію шліфування профілю головки рейки.

NGM-6.3 Залізнична машина внутрішнього згоряння залізнична машина присвячена шліфуванню профілю зварювального зварювального зварювача та ремонту рейки після зварювання пошкодження рейки. Точно обрізавши геометричний контур зварного шва, забезпечується площина залізничного з'єднання, тим самим покращуючи гладкість та безпеку швидкісної роботи рейки. Він підходить для шліфування 43 кг/м-75 кг/м.

Після побудови кожної зсуву очистіть оголений направляючу смужку та ланцюг трансмісії механізму маневрування пориву; Ланцюг трансмісії та трансмісії трансмісії механізму поперечного руху та інших компонентів та додають механічну мастило до їх розсувних поверхонь.

Кожні 20 годин роботи обладнання до зовнішніх чашок мастила, наповнених жиром не менше одного разу.

Транспортний пакет:Упаковані в дерев'яні ящики, дерев’яні піддони.

Доставка та післяпродаж:Після підписання договору компанія організовує виробництво та доставку, а також надає послугу післяпродажних та технічна підтримка для забезпечення задоволеності клієнтів.

Наша компанія базується в зоні високотехнологічної промислової розробки Чженчжоу, що охоплює площу понад 30 мл (приблизно 20 000 квадратних метрів). Наша фабрика має загальну площу будівництва близько 15 000 квадратних метрів, включаючи сучасну офісну будівлю, що становить понад 5000 квадратних метрів.