Машина свердління залізниць

Розроблений для точності. Побудований для поля.

NZG - 31II машина для буріння бензинової залізниці - це ваш Go - для вирішення для швидкого, точного буріння отвору для болтів у віддалених доріжках, тунелях або аварійних ремонт - не потрібно живлення. Маючи бензиновий двигун 1,2 кВт, ± 0,5 мм толерантність до отвору та легку кадр 20 кг, йому довіряють залізничні команди з Сибіру до Африки на південь від Сахари.

• ⛽ Бензин -- Працюйте в будь -якому місці, навіть у тунелях або сільських зонах без електроенергії.
• ⏱️ 30 секунд за отвір- Високий - Швидкість буріння з стійкою - і - подачі шестерні для послідовних результатів.
• 🎯 ± 0,5 мм точність- CNC - Рейки обробляються направляючими рейками забезпечення вирівнювання отвору відповідає глобальним залізничним стандартам.
• 🎒 Легкий дизайн 20 кг- Одиночний - переносність оператора для швидкого розгортання.
• ❄️ Холод - Почніть готовий- Надійне запалювання до - 10 градусів - доведено в монгольських зимах.

Служба бензинової залізниці NZG-31II розроблена для:

• 🔧 Технічне обслуговування залізниць- Ярості свердління на риболовлі під час запланованого ремонту.
• 🏗️ Нова конструкція ліній- Преба швидкого отвору під час прокладки uic60 або arema 136re Rails.
• 🚨 Ремонт аварійних доріжок- Легка конструкція для швидкої реакції на відродження або зламані суглоби.
• 🚇 Тунель та підпільна робота- Немає випарів? Використовуйте з вентиляцією - Немає ризику ураження.

"Під час оновлення Nairobi-Mombasa SGR наша команда пробурила 1, 200+ отвори для болтів за 3 тижні - Zero Machine Fewrivaliess. Надійність NZG - 31II вночі врятувала нас, коли температури знизилися до 5 градусів."
- Інженер Джеймс Омонді, залізничні дороги Ріфт -Веллі, Кенія

"Використовував його в проекті Baikal Tunnel. Немає електроенергії, -15 градусів, і все ще почався на першому тягненні. Змінив те, як ми плануємо віддалене обслуговування".
- Сергій Волков, Транссіб залізниця, Росія

🔒 Розроблений для відповідності глобальним стандартам:

• EN 13848 - 5 (Залізничні програми - Геометрія доріжки)
• Керівні принципи OSHA щодо портативних електроінструментів
• Директива техніки CE 2006/42/EC (сумісна з дизайном)

Всі компоненти вихлопу - тепло - екрановано. Важіль екстреної зупинки включений. Рекомендовані рукавички для операторів та окуляри.

Порожнистий свердління φ36 мм
Tungsten -

Набір мастила
Для рубців та слайд -рейок

Запас двигуна
Заповніть блок 1,2 кВт

➤ Переглянути Каталог повного запасного запчастини

Чи може NZG-31II просвердлитись через загартовану залізничну сталь?

Так - з нашим вольфрамом - карбідними порожнистими свердлими (продається окремо), він може просвердлити 350+ залізничну сталь без перегріву. Стандартні шматочки HSS призначені для м'яких сталевих рейок.

Яке середнє споживання палива за годину?

Приблизно 0,8 л/година при безперервній роботі. Танк 1 л триває ~ 75 хвилин. Використовуйте неоперетне 92+ октанове паливо.

Як підтримувати машину після використання?

1) Clean rail dust from guide rails. 2) Lubricate worm gear. 3) Drain fuel if storing >30 днів . 4) Застосовуйте анти - Розпилення іржі на відкритий метал. Повні кроки в посібнику.

Чи надається навчання?

ТАК - Ми пропонуємо безкоштовне відео -навчання + навчання на місці (плата за подорожі застосовується). Також включено: Швидкий - Запуск ламінованої картки з вашою машиною.

• → ND-4 машина з бензинової залізниці- для ущільнення баласту та вирівнювання треку
• → IDG-150 залізнична машина- видаляє гофру та зварні шви
• → Гідравлічний різак YQG-50- скорочує рейки до 75 кг/м за 90 секунд
• → Наші сертифікати ISO 9001 & CE- Забезпечення якості Ви можете довіряти

Отримайте пропозицію • Запит на демонстрацію • Задайте технічні запитання